Підшипники радіальні, кулькові та роликові.

Підшипники кочення складаються з двох кілець, тіл кочення (різної форми) і сепаратора (деякі типи підшипників можуть бути без сепаратора).

Радіальні однорядні кулькові та дворядні підшипники.
Це тип підшипника, у якого найширший спектр застосування. Призначений для сприйняття радіального навантаження. Витримує невеликі осьові навантаження. Цей тип підшипника має гарні швидкісні якості, але погано працює у разі виникнення перекосу валів. Внутрішній діаметр може бути від міліметра (наручний годинник) до метра. Навантажувальна здатність радіального кулькового підшипника, порівнюючи з іншими типами аналогічного габариту, невелика. Світовими лідерами з випуску якісного кулькового підшипника вважаються компанії NSK (Японія) і SKF (Швеція). В Україні виробництвом радіальних кулькових підшипників займається Вінніцький і Харківський підшипникові заводи.

Радіальні роликові підшипники з короткими циліндричними роликами. Тілом кочення в цьому типі є ролик. Площа взаємодії із зовнішніми та внутрішньо обойми набагато більша, ніж у кулькових підшипниках. Як наслідок, роликові підшипники мають велику навантаження. Конструктивною вадою цього типу вважається повна відсутність сприйняття осьового навантаження і під час роботи з перекосом валів підшипник виходить із ладу за короткий проміжок часу. Другий брак цієї конструкції — погана робота за великих швидкостей обертання. У механічних вузлах цей тип застосовується в парі з іншими типами підшипників, які приймають осьове навантаження на себе. Радіальні роликові підшипники використовуються за малих швидкостей обертання і високого радіального навантаження. В Україні цей тип не виробляється, крім спеціалізованої номенклатури на Харківському підшипниковому заводі для залізничного транспорту.

Дворядні сферичні роликові підшипники. Конструкція дворядного сферикового роликового підшипника поєднала в собі всі найкращі технічні характеристики дворядного кулькового підшипника та циліндричного роликового підшипника. Внутрішня поверхня зовнішньої обойми — сферична, що дає змогу компенсувати перекоси валів. Тіло кочення — ролик сферичної форми. Підшипник добре працює за великих радіальних нерівномірних навантажень. Ця конструкція широко застосовується в галузях, як-от металургія, гірничодобувна промисловість, важка машинобудування. Безпорним світовим лідером із виробництва цього типу підшипників є компанії SKF (Швеція) і TIMKEN (США). Компанія SKF кілька років тому запатентувала новий різновид роликового сферичної тороїдального підшипника CARB, головною особливістю якого є можливість роботи за наявності осьового навантаження. В Україні підшипники цього типу не виробляються. Лідером у країнах СНД за обсягом виробництва та якістю роликових сферичних підшипників є Мінський підшипниковий завод.

Голчасті підшипники. Цей тип — аналог радіальних роликових підшипників. Головна відмінність — набагато більше співвідношення довжини ролика та його діаметра (голка). Сприйняття навантажень — таке саме, як і в роликового підшипника. Головна перевага цього типу — невеликі габарити. У механічних вузлах, де немає великих радіальних навантажень і немає радіальних навантажень — рекомендується використання саме цього типу. Водночас габарити вузла можна зменшити в кілька разів. Голчасті підшипники широко застосовуються в поліграфії, конвеєрних і фасувальних машинах, автомобілізації. Світовим лідером із виробництва голчастих підшипників можна вважати німецьку компанію INA (Shafleer Group). В Україні голчасті підшипники не виробляються.

Активізувати:

• Радіально-упорні підшипники
• Упоральні підшипники
• Шарнірні підшипники
• До всіх товарів